Yeni hafif

Hibrit tahrikler, güçlü bir şekilde büyümeye devam ediyor: Üretici birliği ACEA tarafından verilen rakamlara göre, bu tahrikler Avrupa'da tescil rakamları bakımından benzinli araçların ardından ikinci sıraya yerleşmiş durumda. Plug-in tahriklere ve tam hibritlere ek olarak, hafif hibrit elektrikli araçlar (MHEV'ler) da önemli bir rol oynamaktadır. Şaşılacak bir şey yok: Üreticiler iklim hedeflerine bu araçlarla ulaşıyor ve sürücüler de özellikle küçük otomobil segmentindeki verimlilikten memnun. Bu nedenle, atölyedeki uzmanlar için kayış marş jeneratörlü (RSG) ve 48 volt akülü araçlar artık egzotik değil. Üstelik giderek daha yaygın hale geldikleri için, gelecekte kesinlikle kaldırma platformundan pek inmeyecekler. Bu da, bu teknolojiye daha yakından bakmak için yeterli bir neden, çünkü kayış tahrikine özel talepler getiriyor...
 
Teknolojinin çalışma prensibi
Hafif hibritin çekirdeği, kayış marş jeneratörüdür. Çalıştırma ve hızlanma sırasında içten yanmalı motoru destekler ve böylece ek tork (takviye işlevi) oluşturur. RSG gerekli gücü, frenleme ve yokuş aşağı inişler sırasında kinetik enerjiyi dönüştürerek (geri kazanım) kendini şarj ettiği 48 voltluk bir aküden alır. Akü aynı zamanda sürücü destek sistemleri ve fren güçlendiriciler gibi standart 12 voltluk elektrik sisteminin yeterli gelmediği tüketicileri de besler.
 
RSG ile kayıştan maksimum performans talebi
Kayış marş motoru jeneratörü ve yanmalı motor arasındaki güç aktarımı V nervürlü kayış tarafından gerçekleştirilir. Çalıştırma, frenleme, start-stop, enerji geri kazanım... Sık sık değişen sürüş modları yüksek güç pikleri, muazzam çekiş kuvvetleri ve torkun her iki yönünde dinamik yük yönü değişiklikleri sağlar. Bu nedenle, kayış RSG'de aşırı yüklere maruz kalır. Continental, bunların kayış katili olmasını önlemek için birçok farklı araç tipine yönelik özel kayışlar sunmaktadır.
 
Satış sonrası pazarı için kalite
Continental, orijinal ekipmanlarından elde ettiği bu bilgi birikimini, araçlar piyasaya sürüldükten sonra mümkün olan en kısa sürede bağımsız satış sonrası pazarına sunmaktadır. Burada, ayırt edici özelliklere sahip kayışlar EXTRA son ekini taşır. En yeni örnek:  6PK1822 EXTRA K1 kiti. Bu kit, Dacia ve Renault'nun çok sayıda MHEV modeli için tasarlanmış olup Avrupa çapında yaklaşık 500.000 aracı kapsamaktadır. Kullanım kolaylığı sunan kit, V nervürlü kayışın yanı sıra gerekli gergi ve avara kasnakları ile gerekli vidaları ve küçük parçaları da içerir. Bu, montajı daha kolay ve güvenli hale getirir. 1 litrelik EcoBoost motora sahip Ford modelleri için 6PK1179 EXTRA K1 kiti de yeni kitlerden bir tanesi. Bunlardan yaklaşık 270.000 araç Avrupa'da yollarda bulunmaktadır.