Mladé mild hybridy

Oblíbenost hybridních pohonů nadále roste. Podle sdružení výrobců ACEA jsou v Evropě v počtu registrací již na druhém místě za automobily s benzinovými motory. Velký podíl na tom mají kromě plug-in hybridních pohonů a plnohodnotných hybridních pohonů také elektromobily MHEV (mild hybrid). Výrobci totiž díky nim plní klimatické cíle a i řidiči jsou spokojení s jejich efektivitou – zejména v segmentu malých vozů. Pro odborné servisní pracovníky již nejsou automobily se startérem/alternátorem poháněným řemenem (RSG) a 48voltovým akumulátorem ničím, s čím by se setkávali jen výjimečně. A protože jsou stále rozšířenější, budou se s nimi v budoucnu na zvedacích plošinách setkávat ještě častěji. To je dostatečný důvod k tomu, abychom se na tuto technologii podívali blíže, jelikož klade zvláštní nároky na řemenový pohon…
 
Princip fungování technologie
Základem pohonu mild hybrid je startér/alternátor poháněný řemenem, který asistuje spalovacímu motoru při rozjíždění a zrychlování a vytváří dodatečný točivý moment (funkce zvýšení výkonu). RSG čerpá potřebnou energii ze 48voltového akumulátoru, který přeměnou kinetické energie (rekuperace) při brzdění a jízdě z kopce sám dobíjí. Akumulátor napájí také spotřebiče, kterým nepostačuje běžná 12voltová palubní síť, jako jsou asistenční systémy řidiče nebo posilovač brzd.
 
Zařízení RSG klade vysoké požadavky na řemen
Klínový řemen přenáší zatížení mezi startérem/generátorem poháněným řemenem a spalovacím motorem. Rozjíždění, brzdění, zastavování a spouštění motoru, rekuperace – časté střídání jízdních režimů s sebou přináší vysoké zatížení, obrovské tažné síly a dynamické změny směru zatížení v obou směrech působení točivého momentu. Řemen je proto při použití zařízení RSG vystaven extrémnímu zatížení. Aby tato zařízení nepředstavovala pohromu pro řemeny, nabízí společnost Continental speciální řemeny pro spoustu různých typů automobilů.
 
Kvalita na trhu s náhradními díly
Společnost Continental toto know-how ze své originální výbavy zpřístupní nezávislému trhu s náhradními díly co nejdříve po uvedení automobilů na trh. Řemeny se speciálními vlastnostmi mají příponu EXTRA. Nejnovějším příkladem je sada 6PK1822 EXTRA K1. Je určená pro mnohé modely automobilů MHEV značek Dacia a Renault a v Evropě pokrývá přibližně 500 000 vozidel. Praktická sada obsahuje kromě klínového řemene také potřebné napínací a vodící kladky, šrouby a drobné díly. Montáž je tak jednodušší a spolehlivější. Další novinkou je sada 6PK1179 EXTRA K1 pro modely Ford s jednolitrovým motorem EcoBoost. Na evropských silnicích se pohybuje 270 000 těchto automobilů.