Nuori ja kevyt

Hybridikäyttöjärjestelmällä varustettujen autojen määrän kasvu jatkuu: ACEA:n valmistajien yhdistyksen mukaan ne ovat jo Euroopan uusien ajoneuvojen rekisteröintiluvuissa toisena bensiinimallien jälkeen. Kevythybridisähköajoneuvot (MHEV) muodostavat suuren osan näistä, samoin kuin plug-in- ja täyshybridikäytöt. Eikä ihme, sillä ne auttavat autonvalmistajia saavuttamaan ilmastotavoitteet ja ilahduttavat kuljettajia tehokkuudellaan, erityisesti kompaktissa segmentissä. Näin ollen ajoneuvot, joissa on hihnakäyttöiset käynnistysgeneraattorit (BSG) ja 48 V akut, ovat jo kauan sitten lakanneet olemasta harvinaisuus korjaamoammattilaisille. Sen myötä kun niiden suosio jatkaa leviämistään, niistä tulee varmasti yhä tutumpi näky nosturilla. On siis tarpeeksi syytä tarkastella tätä tekniikkaa tarkemmin, koska se asettaa erityisiä vaatimuksia hihnakäytölle...
 
Näin tekniikka toimii
Kevythybridijärjestelmän ytimessä on hihnakäyttöinen käynnistysgeneraattori (BSG), joka avustaa polttomoottoria liikkeellelähdössä ja kiihdytyksessä tuottaen siten lisävääntöä (boost-toiminto). Tähän tarvittava sähköteho tulee 48 V akusta, jonka BSG itse lataa jarrutuksen aikana ja alamäissä muuntamalla liike-energiaa sähköksi.
 
BSG-yksiköt vaativat hihnalta huippuluokan suorituskykyä
BSG:n ja ICE: n välinen voimansiirto hoidetaan moniurahihnalla. Liikkeellelähtö, jarrutus, automaattinen sammutus ja uudelleenkäynnistys, energian talteenotto – toistuvat ajotavan vaihdot johtavat suuriin huippukuormituksiin, valtaviin vetovoimiin ja kuorman suunnan dynaamisiin muutoksiin molemmissa vääntömomentin suunnissa. Tämän seurauksena BSG-yksikön hihna altistuu äärimmäiselle rasitukselle. Jotta taakka ei kasvaisi liian suureksi, Continental tarjoaa erityisesti suunniteltuja hihnoja laajalle valikoimalle erilaisia ajoneuvomalleja.
 
Laatua jälkimarkkinoille
Continental on myös erittäin nopea tuomaan OEM-osaamisensa riippumattomien jälkimarkkinoiden saataville ajoneuvojen lanseerauksen jälkeen. Tässä erityisominaisuuksilla varustetuilla hihnoilla on nimessä EXTRA-jälkiliite. Tuorein esimerkki on 6PK1822 EXTRA K1 -sarja, joka on suunniteltu moniin Dacian ja Renaultin MHEV-malleihin ja sopii noin 500 000 ajoneuvoon kaikkialla Euroopassa. Moniurahihnan lisäksi tämä kätevä sarja sisältää myös tarvittavat kiristimet ja taittopyörät sekä pultit ja pienet osat, joita tarvitaan. Tuloksena on helpompi ja luotettavampi hihnan asennus. Uutta on myös 6PK1179 EXTRA K1 -sarja Ford-malleihin, joissa on 1,0-litrainen EcoBoost-moottori. Euroopan teillä liikkuu noin 270 000 tällaista ajoneuvoa.
 
Enemmän kuin hihnoja
Sen lisäksi että automekaanikot voivat luottaa Continentalin laajaan tuotevalikoimaan ja erinomaiseen laatuun, he saavat lisäetuna houkuttelevia palveluita, kuten ilmaisia asennusvinkkejä ja ohjeita. Tässä on hyödyllinen suositus juuri nyt: 48 V kevythybridin hihnakäytön koulutus. Tällä kurssilla tekniset kouluttajamme selittävät, miten tämä innovatiivinen järjestelmä toimii, mitä komponentteja käytetään ja miten tällaisiin järjestelmiin asennetut hihnat eroavat perinteisistä moniurahihnoista. Lisätietoja löytyy täältä.