¡Bienvenido 2024!

Si bien lo que nos deparará el nuevo año en materia de innovaciones automovilísticas aún es todo un misterio, ya sabemos que algunos modelos de vehículos volverán a ser "Youngtimer" en 2024. Los expertos suelen discutir acerca de cuántos años debe llevar oficialmente un coche en circulación para que se le pueda llamar "Youngtimer". El consenso es que un Youngtimer debe tener entre 20 y 30 años. En el caso del año 2024, esto significa que los coches nuevos de 1994 a 2004 pasan ahora a tener el estatus de Youngtimer. Y como en este período se presentaron cientos de modelos, he aquí una pequeña selección de lo más destacado de la automoción de esta época (un listado no exhaustivo y, obviamente, subjetivo). ¿Le apetece echar un vistazo al futuro?

Hace 30 años
En 1994, muere Kurt Cobain, Sudáfrica celebra a Nelson Mandela y un grupo llamado Crash Test Dummies convierte una letra en toda una canción: "Mmm Mmm Mmm Mmm". Algo extraño. Al igual que un tipo de vehículo relativamente nuevo, el monovolumen. El Renault Espace es el pionero de esta clase, que combina las características de un SUV, MPV y Van. Con la diferencia de que, en este caso, el nicho de mercado se ha convertido en un mercado de masas. Y el Grupo PSA lanza cuatro modelos casi idénticos para sus marcas: Citroën Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysse y Lancia Zeta. Mientras tanto, Volkswagen completa su parque de vehículos en el segmento de los coches pequeños y lanza el VW Polo III. Y BMW simplemente recorta la parte trasera de su Serie 3: nace el nuevo concepto compacto.

Hace 25 años
A finales del milenio, la gente está abierta a (casi) todo. Así que el cielo es el límite, para la llegada más esperada de la temporada: el Audi TT Roadster es una de las novedades más interesantes de la temporada. Citroën sigue apostando de lleno por la tecnología common-rail y equipa con ella sus modelos Xsara, Xantia, Evasion y Berlingo. En términos de potencia, el nuevo BMW 740d marca tendencias con un potente V8 turbodiésel, que produce unos impresionantes 230 CV a partir de una cilindrada de 3,9 litros. 

Hace 20 años
La IAA de Frankfurt atrae a un número récord de visitantes. No es de extrañar, ya que hay mucho que ver en los pabellones de exposición, como, por ejemplo, el nuevo Golf V con eje trasero y suspensión de cuatro brazos. O el nuevo BMW X3, con el que en Baviera amplían el concepto SUV de gran éxito a segmentos de vehículos más compactos. Mercedes presenta sus nuevos modelos en el stand junto a coches clásicos, algo difícilmente concebible en los tiempos que corren, en los que las presentaciones de las ferias solo suelen mirar hacia el futuro. Hablando de cosas adelantadas a su tiempo: un coche que causó un gran revuelo fue el Toyota Prius. Su diseño divide a los expertos, pero la tecnología híbrida marca tendencia y, sin duda, puede considerarse pionera de una nueva era. En la que los fabricantes intentan armonizar las ventajas de la movilidad automovilística individual con los requisitos de eficiencia energética y protección medioambiental. Aspectos que actualmente damos por hecho en todas las especificaciones de desarrollo de vehículos, pero que eran relativamente nuevos por aquel entonces. 

Hablando de sostenibilidad: no hay nada más sostenible que utilizar y mantener las cosas una vez producidas durante el mayor tiempo posible. Y justamente por este motivo mantenemos nuestra gama de componentes para coches clásicos. Los entusiastas de la automoción seguro que encontrarán lo que buscan aquí.