Hallo 2024!

Het is voor iedereen een raadsel welke auto-innovaties het nieuwe jaar in petto zal hebben. Maar één ding weten we wel, in 2024 zullen steeds meer automodellen ‘moderne klassiekers’ worden. Het officiële aantal jaren dat een auto moet rijden om de titel moderne klassieker te mogen verdienen, is een onderwerp van discussie onder experts. De meest geaccepteerde interpretatie is dat een moderne klassieker tussen de 20 en 30 jaar oud moet zijn. Dit betekent dat modellen die voor het eerst op de markt kwamen tussen 1994 en 2004 nu in 2024 als moderne klassiekers zullen worden geclassificeerd. In deze periode zijn uiteraard honderden verschillende modellen uitgebracht, dus hier is slechts een kleine selectie van de auto-hoogtepunten uit deze periode, gekozen subjectief door ons. Klaar voor een reis “terug naar de toekomst”?

30 jaar geleden
1994: Kurt Cobain sterft, Zuid-Afrika viert de verkiezing van Nelson Mandela en een band genaamd Crash Test Dummies maakt van één enkele letter een heel lied: “Mmm Mmm Mmm Mmm”. Het was genoeg om je hoofd te laten tollen. Net als een relatief nieuw soort voertuig dat stormenderhand de wegen veroverde, de personenwagen. Deze voertuigklasse combineert SUV, MPV en bestelwagen in één en is ontstaan met de Renault Espace. Maar nu veranderde een nichesegment in een massamarkt, geholpen door de PSA Groep die voor zijn verschillende merken vier modellen op de markt bracht die qua ontwerp vrijwel identiek waren. De Citroën Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysse en Lancia Zeta. Ondertussen breidde Volkswagen zijn assortiment kleine auto's uit met de lancering van de VW Polo III. En BMW sneed simpelweg de achterkant van de 3 Serie af om het nieuwe Compact carrosserieconcept te creëren.

25 jaar geleden
Toen het millennium ten einde liep, was het een tijd om voor (bijna) alles open te staan. En de lucht was letterlijk de limiet voor één van de meest opwindende nieuwkomers van het seizoen. De Audi TT Roadster, Citroën bleef de common-rail-technologie volledig omarmen en paste deze toe in zijn Xsara-, Xantia-, Evasion- en Berlingo-modellen. En als het op brute kracht aankwam, legde de nieuwe BMW 740d de lat hoger met een machtige V8-turbodieselmotor die 230 pk uit zijn cilinderinhoud van 3,9 liter genereerde.

20 jaar geleden
De IAA Motor Show in Frankfurt verwelkomde een recordaantal bezoekers. En geen wonder, want er was genoeg te zien in de beurshallen. De nieuwe Golf V met vierarmige achterwielophanging was daar een goed voorbeeld van. Hetzelfde geldt voor de nieuwe BMW X3, waarmee de Beierse autofabrikant zijn immens populaire SUV-concept uitbreidde naar kleinere voertuigsegmenten. Mercedes presenteerde op zijn stand de nieuwste modellen naast een selectie klassieke auto’s,  iets wat tegenwoordig bijna ondenkbaar is waarbij showpresentaties vooral puur op de toekomst gericht zijn. Over dingen gesproken die hun tijd ver vooruit waren. Eén auto die voor veel opschudding zorgde, was de Toyota Prius. Deskundigen waren verdeeld over het ontwerp, maar de hybridetechnologie zette nieuwe maatstaven neer en luidde een nieuw tijdperk in. Een tijdperk waarin fabrikanten ernaar hebben gestreefd de voordelen van individuele mobiliteit per auto te verzoenen met de eisen van energie-efficiëntie en klimaatactie. Dit maakt deel uit van de specificatiehandleiding voor elk nieuw model dat tegenwoordig wordt ontwikkeld, maar het was toen een relatief nieuw concept.

Over duurzaamheid gesproken, er is niets duurzamer dan spullen zo lang mogelijk gebruiken en in goede staat houden. Daarom vernieuwen wij ons assortiment onderdelen voor klassieke voertuigen voortdurend. Liefhebbers vinden hier zeker wat ze zoeken.