Willkommen, 2024!

Was das neue Jahr an automobilen Neuheiten bringt, steht noch in den Sternen. Was wir aber jetzt schon wissen: 2024 werden wieder einige Fahrzeugmodelle zum „Youngtimer“. Wie viele Jahre ein Auto offiziell auf dem Buckel haben muss, um Youngtimer genannt zu werden – darüber streiten sich die Gelehrten. Etabliert hat sich wohl die Lesart, dass ein Youngtimer zwischen 20 und 30 Jahre alt sein sollte. Heißt für 2024: Die automobilen Neuerscheinungen von 1994 bis 2004 erlangen jetzt Youngtimer-Status. Und weil in dieser Spanne natürlich Hunderte Modelle vorgestellt wurden, hier nur eine Auswahl von automobilen Highlights dieser Zeit. Natürlich keineswegs vollständig und subjektiv ausgewählt. Lust auf einen kleinen Rückblick nach vorn?

Vor 30 Jahren
1994 stirbt Kurt Cobain, Südafrika feiert Nelson Mandela und eine Band namens Crash Test Dummies macht aus einem Buchstaben einen ganzen Song: „Mmm Mmm Mmm Mmm“. Irgendwie skurril. Genauso wie eine relativ neue Fahrzeug-Gattung der Großraumlimousinen. Vorreiter dieser Klasse, die Attribute von SUV, MPV und Van in sich vereint, ist der Renault Espace. Doch jetzt wird aus der Nische ein Massenmarkt. Und dafür bringt der PSA-Konzern für seine Marken gleich vier nahezu baugleiche Modelle heraus: Citroën Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysse und Lancia Zeta. Volkswagen komplettiert derweil die eigene Fahrzeugflotte eher im Kleinwagensegment und bringt den VW Polo III an den Start. Und BMW schneidet seinem 3er einfach das Heck ab: Das neue Compact-Konzept ist geboren.

Vor 25 Jahren
Zum Ende des Jahrtausends ist man offen für (fast) alles. Und am liebsten nach oben offen: Der Audi TT Roadster gehört zu den spannendsten Neuerscheinungen der Saison. Citroën setzt weiter voll auf die Common-Rail-Technologie und stattet damit seine Modelle Xsara, Xantia, Evasion oder Berlingo aus. In Sachen Kraft setzt der neue BMW 740d die Maßstäbe mit einem mächtigen V8-Turbodiesel, der aus 3,9 Litern Hubraum satte 230 PS schöpft.

Vor 20 Jahren
Die IAA in Frankfurt verzeichnet einen Besucherrekord. Kein Wunder, denn in den Messehallen gibt’s einiges zu sehen: zum Beispiel den neuen Golf V mit Vierlenker-Hinterachse. Oder den neuen BMW X3, mit dem die Bayern das ungemein erfolgreiche SUV-Konzept in kompaktere Fahrzeugsegmente ausweiten. Mercedes präsentiert seine Neuheiten auf dem Messestand neben Oldtimern – kaum denkbar in der heutigen Zeit, in der Messepräsentationen meist nur den Blick nach vorn zelebrieren. Stichwort Weitblick: Viel diskutiert wird über den Toyota Prius. Sein Design spaltet die Fachwelt, aber die Hybrid-Technologie setzt Maßstäbe und kann durchaus als Pionier einer neuen Zeit gelten. Einer Zeit, in der die Hersteller versuchen, die Vorteile der automobilen Individualmobilität mit den Anforderungen von Energieeffizienz und Klimaschonung in Einklang zu bringen. Heute eine Selbstverständlichkeit in jedem Lastenheft einer Fahrzeugentwicklung. Aber damals relativ neu.

Apropos Nachhaltigkeit: Nichts ist nachhaltiger, als einmal produzierte Dinge möglichst lange zu nutzen und instand zu halten. Deshalb pflegen wir unser Sortiment an Komponenten für automobile Klassiker. Hier werden Auto-Liebhaber bestimmt fündig.

Lust auf noch mehr coole Youngtimer? Wir waren bei der Creme21 Youngtimer Rallye dabei, die an unserem Logistik-Zentrum Station machte. Das Video gibt’s hier zu sehen.