Curele dinţate

Structura şi funcţia

În principal, o curea dinţată are în compoziţie:

A) ţesătură cu poliamidă, parţial şi pe partea posterioară a curelei
B + D) cauciuc de sinteză, consolidat parţial cu fibre
C) segment de tracţiune din fibră de sticlă

Cureaua dinţată comandă procesul precis de frânare din motor: antrenează arborele cu came, care, la rândul său, comandă supapele. Funcţia sa este deosebit de importantă, deoarece atunci când arborele cu came şi arborele cotit nu se rotesc în mod sincron, motorul nu funcţionează. În cazul cel mai grav, supapele şi pistoanele pot să se lovească liber unele de altele în motor. Consecinţa este deteriorarea motorului!

Deseori, cureaua dinţată preia şi sarcini suplimentare, precum acţionarea pompei de injecţie, a pompei de apă sau a arborelui de echilibrare.

Indicaţii

Manipularea:

Nu este permisă plierea bruscă a curelei dinţate, deoarece segmentele de tracţiune din fibră de sticlă din interior se rup. În acest caz, capacitatea de încărcare a curelei nu mai este asigurată şi aceasta se poate rupe. Consecinţele: deteriorări ale motorului.

Perioada de înlocuire:

Curelele dinţate sunt supuse îmbătrânirii şi uzurii. De aceea, ele trebuie verificate şi schimbate în mod regulat. În principal, perioada de verificare şi de înlocuire este specificată de producătorul autovehiculului şi trebuie respectată.

Depozitarea:

• Se depozitează în spaţii uscate, fără praf şi răcoroase (ideal la 15-25°C)
• Se evită acţiunea directă a razelor solare
• Se evită contactul cu orice tip de lichide (ulei, apă etc.)
• Durata maximă de depozitare: 5 ani de la data fabricaţiei

Sfaturi:

• Curelele dinţate se păstrează în ambalajul original până la utilizare
• Continental oferă numeroase unelte speciale pentru montaj
• În momentul înlocuirii curelei dinţate, ar trebui asigurată şi înlocuirea rolei de întindere şi a rolelor de ghidaj, precum şi, eventual, a pompei de apă. Pentru aceasta, Continental oferă o gamă completă de kit-uri pentru curele dinţate.