Nowe wskazówki pomocne w montażu

Przezorny jest zawsze … przygotowany. Jeśli kiedykolwiek mechanicy napotykają na problem w trakcie prac przy napędzie pasowym, często pierwszą rzeczą którą robią, jest kontakt z naszą infolinią techniczną. Eksperci infolinii zazwyczaj są w stanie zapewnić szybką i prostą pomoc. Jednakże w wielu przypadkach przyczyną problemu są drobne błędy montażu lub brak instrukcji. Nasze porady publikujemy w regularnych biuletynach Technical Info. Dzięki temu każdy profesjonalny mechanik może w dowolnej chwili bezpłatnie z nich skorzystać. W ostatnim czasie ukazały się kolejne dwa nowe numery, do których serdecznie zapraszamy.

Technical Info 75:
Pompy wody WP6098 i WP6124 do Audi, Seat, Skoda oraz VW
 
Wszyscy lubimy sprawdzić czy wszystko jest w porządku – zwłaszcza w przypadku świeżo wyjętej z pudełka, nowej pompy wody. Wielu mechaników instynktownie obraca wirnikiem, by sprawdzić czy rzeczywiście obraca się lekko i prawidłowo. Nie rób tego - proszę! Taka „próba na sucho” może powodować uszkodzenia łożyska lub wirnika, czego skutki stają się dopiero widoczne po jej zamontowaniu, na przykład w postaci wycieków, hałasu czy wzrostu temperatury.
Zgodnie z informacjami naszej infolinii technicznej, mechanicy wydają się być szczególnie przekonani do konieczności przeprowadzenia „testu na sucho” pomp wody z elektrozaworem i przesłoną: WP6098 oraz WP6124, montowanych w jakże popularnych silnikach 1.6 i 2.0 l TDI (EA288) Grupy Volkswagen. Dokładne wskazówki montażu, zapewniające bezproblemową pracę wspomnianych pomp wody można znaleźć pod linkiem.

Technical Info 76:
Elektroniczna regulacja wałka rozrządu wymaga bezwzględnej precyzji.

Przeświadczenie mechaników, że ustawianie „na wyczucie” jest wystarczające, w tym przypadku nie daje jednak oczekiwanego efektu. W silnikach 1.0-1.6 l TSI (EA211) z elektroniczną regulacją wałka rozrządu firmy Volkswagen, dokręcenie śrub ręcznie nie gwarantuje wystarczającej dokładności. W tych przypadkach precyzja ma ogromne znaczenie. Innowacyjny proces spalania w silnikach z zaworami dolotowymi, zamykającymi się nawet w trakcie suwu ssania działa tylko wtedy, gdy synchronizacja oraz kąt wyprzedzenia są prawidłowo ustawione. Nowy biuletyn Technical Info wskazuje, jak łatwo tę niezbędną precyzję osiągnąć.

Zawsze na bieżąco
Poza dwoma bieżącymi numerami, wszystkie poprzednie biuletyny Technical Info są do pobrania ze strony oraz na Instagramie. Zapisz się, a wszystkie najnowsze wskazówki dotyczące montażu oraz informacje o nowych produktach i wsparciu będą automatycznie przesyłane bezpośrednio na wskazaną pocztę e-mail.