De nouveaux conseils de montage très utiles

Mieux vaut prévenir que guérir : lorsque les techniciens rencontrent un problème en intervenant sur le mécanisme d’entraînement par courroie, leur premier réflexe est de contacter notre hotline technique. En général, nos experts peuvent leur venir en aide rapidement et facilement car le plus souvent, le problème est dû à une petite erreur de montage ou à une simple confusion. Afin de faire bénéficier de ces conseils le plus grand nombre possible de techniciens d'atelier, nous les publions régulièrement dans les Technical Info – et bien sûr gratuitement. Deux nouveaux numéros viennent tout juste de paraître …

Technical Info 75 :
Pompes à eau WP6098 et WP6124 pour Audi, Seat, Skoda et VW
On aime tous faire tourner une roue. Surtout celle de la pompe à eau, à peine sortie de son emballage. Beaucoup de techniciens vérifient alors instinctivement si le rotor tourne normalement et facilement. Ne le faites surtout pas ! En effet, ce « test de fonctionnement à sec » peut causer des dommages au roulement et au rotor, dont les conséquences n'apparaîtront qu’après le montage – par exemple sous la forme d’une fuite d’eau, de bruits ou d’une augmentation de température.

D’après les retours de notre hotline technique, les pompes à eau à commande électrique WP6098 et WP6124 semblent être particulièrement prisées pour ce « test de fonctionnement à sec ». Elles sont notamment montées sur les moteurs TDI 1,6 l et 2,0 l (EA288) qui équipent un grand nombre de modèles du groupe Volkswagen. Pour obtenir d'autres conseils qui vous garantiront un montage et un fonctionnement optimum de ces pompes à eau, cliquez ici.

Technical Info 76 :
Précision de rigueur pour le calage variable de la distribution
Les bons mécaniciens savent instinctivement quand une vis est correctement serrée. Toutefois, sur de nombreux moteurs TSI de Volkswagen (EA211), d'une cylindrée comprise entre 1,0 l et 1,6 l, les vis du dispositif de calage variable électronique de la distribution ne peuvent pas être serrées à la main avec une précision suffisante. Or le serrage de ces vis requiert une précision absolue. En effet, pour garantir un fonctionnement optimal du procédé de combustion innovant de ces moteurs, dont les soupapes d’admission se referment dès le temps d’admission, les temps d'ouverture et de fermeture des soupapes ainsi que l’angle de dérivation doivent être réglés avec une extrême précision. Pour atteindre très facilement une telle précision, consultez cette nouvelle Technical Info en cliquant ici.

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Outre ces deux nouveaux numéros, toutes les autres Technical Infos sont disponibles au téléchargement ici et sur Instagram. Pour vous abonner, c’est ici. Vous recevrez alors nos derniers conseils de montage et autres informations sur les nouveaux produits et services directement dans votre boîte mail.