Produits
Poulies damper
Automotive Aftermarket
La poulie damper
L’acyclisme du vilebrequin génère des vibrations que la courroie transmet aux autres poulies, ce qui nuit aux accessoires. Les poulies damper intègrent une partie caoutchoutée permettant de neutraliser les vibrations. Les poulies damper désaccouplées permettent en outre de désaccoupler l'entraînement des accessoires par le biais d'une seconde partie caoutchoutée et d’amortir ainsi les irrégularités de rotation du vilebrequin.
De plus en plus de modèles de poulie damper sont fournis avec les éléments de fixation requis (ex. : vis à expansion ou rondelles diamantées). Il n’est donc plus nécessaire de commander ces éléments séparément. Ainsi, les techniciens disposent à portée de main de toutes les pièces dont ils ont besoin pour ce type d’intervention. Ces poulies sont identifiables au suffixe « S » suivant leur désignation de type.
Nouveauté : les poulies damper à roue libre. Elles permettent de désaccoupler le mécanisme d’entraînement par courroie du vilebrequin et d'isoler les vibrations torsionnelles les plus élevées. Il est possible ainsi de soumettre la courroie à une tension moindre et de réduire son frottement. Il en résulte une meilleure protection de tous les composants du mécanisme d’entraînement ainsi que de l’environnement du fait d’un taux plus faible d’émissions de CO2.
Conception et fonctions
Une poulie damper (TVD) est essentiellement composée de :
A) Un volant
B) Une poulie
C) Une couche d'amortissement en élastomère
D) Un roulement lisse
E) Une couche de couplage en élastomère (uniquement dans le cas d'un TVDi)
Le volant stabilise l'entraînement de la courroie. Les vibrations dans le vilebrequin sont absorbées par la voie élastomère (C). La voie élastomère intérieure (E) amortit les irrégularités cycliques dans le vilebrequin.
Remarques
Intervalle de remplacement :
Les poulies damper (TVD) sont sujettes au vieillissement et à l'usure et doivent donc être régulièrement vérifiées et remplacées. Continental recommande d'inspecter les poulies damper (TVD) tous les 60 000 km et, en cas de doute, de les changer tous les 120 000 km.
Stockage :
- Stocker dans un endroit sec, exempt de poussière et frais (température idéale entre 15 et 25 °C)
- Éviter le contact avec tout liquide (huile, eau, etc.)
Conseils :
- Des poulies damper à roue libre défectueuses sont souvent à l'origine de bruit ou de dommages dans l'entraînement de la courroie (par ex. sur le tendeur)
- Vérifier si la poulie damper a subi des dommages chaque fois que la courroie est changée.