Terwijl de waterpomp die door de nevenaandrijving wordt aangedreven in oudere motoren eigenlijk alleen hoeft te worden vervangen als hij echt versleten is, moet hij in moderne motoren worden vervangen wanneer de multi-V-riem wordt vervangen. Omdat reparaties aan de steeds complexere nevenaandrijvingen nu zo tijdrovend zijn geworden dat het, gezien de hoge arbeidskosten, onverantwoord zou zijn voor de klant om deze niet gelijktijdig te vervangen als de accessoireaandrijving eenmaal is gedemonteerd. Dat is precies de reden waarom we de nieuwe multi-V-riem Kits + Waterpomp hebben ontworpen.