Des courroies extra robustes

Les véhicules hybrides légers avec alterno-démarreur de dernière génération doivent être équipés de courroies hautement performantes : démarrage, freinage, start&stop, récupération d’énergie – les changements fréquents de phase de conduite s’accompagnent de pics de charge élevés, d’énormes forces de traction et de changements de direction de charge dynamiques dans les deux directions de couple. Face à de telles contraintes, les courroies standard atteignent rapidement la limite de leurs capacités. C’est la raison pour laquelle nous étendons régulièrement notre gamme de courroies EXTRA de haute qualité. Elles sont spécialement conçues pour ce type d'application et doivent leur extrême robustesse aux propriétés spécifiques de leur matériau. 

Sept nouveaux modèles de courroie dans la gamme
Notre gamme s’est désormais enrichie de sept nouveaux modèles de courroie couvrant plus de 800 000 véhicules du marché européen. Plus concrètement, il s’agit des kits suivants : 

• 6PK907 EXTRA, par ex. pour Range Rover 2.0 Hybrid
• 6PK1098 EXTRA, par ex. pour Honda HR V/Jazz 1.5 (production à partir de 2015)
• 6PK1390 EXTRA, par ex. pour Alfa Romeo Giulia/Stelvio 2.2 D (production à partir de 2015)
• 6PK987 EXTRA, par ex. pour véhicules Mazda hybrides légers (production à partir de 2018)
• 6PK1212 EXTRA, par ex. pour Renault Megane, Espace, Kadjar (production à partir de 2013)
• 7PK977 EXTRA, par ex. pour Suzuki Baleno, Ignis et Swift 1.2 (production à partir de 2016) (avec Start&Stop) et versions hybrides légères
• 7PK1457 EXTRA, par ex. pour Honda Civic/CR-V/HR-V/1.6 D (production à partir de 2013)

Comme toujours, vous pourrez retrouver la gamme complète de nos courroies d’entraînement pour véhicules hybrides légers dans le PIC en cliquant ici.