Estrutura e funcionamento
Uma correia estriada Elast é essencialmente constituída por:
A + C) Borracha sintética, parcialmente reforçada com fibras
B) Corda de tração de poliéster elástica
Ao contrário das correias estriadas normais, as correias Elast possuem uma corda de tração elástica. A correia é montada sob esforço e mantém intrinsecamente a sua tensão. Não é utilizada a polia tensora no acionamento por correia.
Indicações
Intervalo de substituição:
As correias estriadas elásticas estão sujeitas a envelhecimento e desgaste. Por essa razão, têm de ser controladas e substituídas a intervalos regulares. Os intervalos de controlo e de substituição são sempre estabelecidos pelo fabricante do veículo e devem ser respeitados.
Em caso de dúvida, a Continental recomenda substituir as correias a cada 120.000 km.
Armazenagem:
- Armazenar em local fresco e seco, sem pó (idealmente a 15-25 °C)
- Evitar a exposição à luz solar direta
- Evitar o contacto com qualquer tipo de líquido (óleo, água, etc.)
- Período de armazenagem máximo: 5 anos a partir da data de fabrico
Conselhos:
- As correias estriadas elásticas nunca podem ser substituídas por correias estriadas normais
- Para muitos acionamentos, a Continental disponibiliza igualmente práticos conjuntos formados pela correia estriada Elast + ferramenta
- As correias estriadas elásticas podem ser reutilizadas, caso não sejam danificadas durante a desmontagem
- Só podem ser utilizadas em veículos que venham equipados de fábrica com correias elásticas
- A montagem tem de ser feita exclusivamente com a ferramenta especial da Continental
- Determinar o desgaste das correias com o Conti Belt Wear Tester (BWT)