Watch and Work - Checkup - Cisaillement des dents de la courroie CT1140 au niveau du pignon de vilebrequin
Sur certains moteurs équipés d'un pignon de vilebrequin ovale, un cisaillement des dents de la courroie peut survenir de temps à autre – le plus souvent après une intervention sur la pompe haute pression. C’est notamment le cas lors du remplacement de notre courroie CT1140 sur les moteurs 2,0 l d’Opel, les moteurs 2,0 l/2,2 l Blue HDi de Citroën et Peugeot, les moteurs Ford 2.0 TDCi/ECOnetic/ECOBlue ou le moteur 2.0 D4D de Toyota. Cette vidéo vous expliquera la cause de ce problème et ce que vous pouvez faire pour y remédier.
