Amortiguadores de vibraciones de torsión

Composición y funcionamiento

Un amortiguador de vibraciones de torsión consta principalmente de:

A) Anillo oscilante
B) Polea de transmisión
C) Guía de elastómero de amortiguación
D) Cojinete de deslizamiento
E) Guía de elastómero de acoplamiento (únicamente en AVTd)

El anillo oscilante giratorio estabiliza el sistema de transmisión por correa. La guía de elastómero (C) absorbe las vibraciones del cigüeñal. La guía de elastómero interior (E) amortigua las irregularidades de rotación del cigüeñal.

Indicaciones

Intervalo de cambio:

Los amortiguadores de vibraciones de torsión (AVT) envejecen y se desgastan, por lo que deben comprobarse y sustituirse periódicamente. Continental recomienda comprobar el AVT cada 60.000 km y, en caso de duda, sustituirlo cada 120.000 km.

Almacenamiento:

• Almacenar en un lugar seco, fresco y sin polvo (a ser posible, entre 15 y 25 °C)
• Evitar el contacto con cualquier tipo de líquido (aceite, agua, etc.)

Consejos:

• Los defectos del amortiguador de vibraciones de torsión son la causa frecuente de que se produzcan ruidos o daños en el sistema de transmisión por correa (p. ej., el tensor)
• En cada cambio de correa, se debe comprobar el AVT por si estuviera dañado