Välkommen, 2024!

Ingen vet vilka innovationer det nya året kommer att bjuda på i bilbranschen. Men en sak vet vi och det är att fler fordonsmodeller blir ”moderna klassiker” under 2024. Hur många år en bil behöver ha på nacken för att räknas som en modern klassiker är en omstridd fråga bland experterna. Den mest vedertagna tolkningen är att en modern klassiker ska vara mellan 20 och 30 år gammal. Det innebär att modeller som lanserades mellan 1994 och 2004 kommer att klassas som moderna klassiker 2024. Under den här tidsperioden presenterades självklart hundratals olika modeller, så detta är endast ett litet urval av höjdpunkterna. Är du redo för en nostalgisk tillbakablick?

30 år sedan
1994: Kurt Cobain dör, Sydafrika firar valet av Nelson Mandela och ett band som heter Crash Test Dummies gör en hel låt av en enda bokstav: ”Mmm Mmm Mmm Mmm”. Ganska bisarrt. En relativt ny typ av fordon blev också oerhört populär: minibussen. En av de första modellerna i denna klass, Renault Espace, kombinerade egenskaperna från SUV, MPV och van. Men nu höll ett nischsegment på att förvandlas till en massmarknad, och PSA-gruppen tog fram fyra modeller för sina olika märken som var praktiskt taget identiska: Citroën Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysse och Lancia Zeta. Samtidigt kompletterade Volkswagen sitt utbud av småbilar genom att lansera VW Polo III. Och BMW kapade helt enkelt av bakpartiet på sin 3-serie och skapade det nya Compact-konceptet. 

25 år sedan
När millennieskiftet närmade sig var man öppen för (nästan) vad som helst. Och helst skulle det vara öppet mot himlen: Audi TT Roadster var en av säsongens mest spännande nykomlingar. Citroën satsade helt på Common Rail-tekniken och införlivade den i sina modeller Xsara, Xantia, Evasion och Berlingo. Och när det gäller råstyrka höjde nya BMW 740d ribban genom en imponerande V8-turbodieselmotor som genererade 230 hästkrafter från sina 3,9 liter. 

20 år sedan
IAA-motormässan i Frankfurt noterade rekordmånga besökare. Och det är inte så konstigt, eftersom det fanns mycket att se i utställningshallarna. Till exempel den nya Golf V med fyrlänkad bakaxel. Eller den nya BMW X3 där den bayerska biltillverkaren utökade sitt omåttligt populära SUV-koncept till det kompaktare fordonssegmentet. Mercedes visade upp sina senaste modeller i sin monter tillsammans med ett urval av klassiska bilar - något som vore otänkbart idag när presentationerna nästan enbart fokuserar på framtiden. Toyota Prius väckte också mycket uppståndelse. Experterna var oeniga om designen, men hybridtekniken satte nya standarder och banade vägen för en ny tidsålder. En tid då tillverkarna strävade efter att förena fördelarna med individuell mobilitet med kraven på energieffektivitet och klimatåtgärder. Idag är det en självklarhet när en ny modell ska utvecklas, med då var det relativt nytt. 

På tal om hållbarhet: det finns inget mer hållbart än att använda saker så länge som möjligt och hålla dem i gott skick. Därför uppdaterar vi ständigt vårt sortiment av reservdelar till klassiska bilar. Entusiaster kommer säkert att hitta vad de letar efter här.